你有沒有想過物流，有一天你在路邊看到一輛萌萌的無人小車，掃一掃車身上的二維碼，就能像點外賣一樣下單發貨？或者，在長江上跑船的船員，不用靠岸，就能像我們點外賣一樣，透過無人機收到熱乎乎的肯德基？再或者，生產你手機晶片的工廠裡，搬運貨物的“天車”已經實現了100%國產化？
這些聽起來像科幻電影的場景，正在南京變成現實物流。
4月16日，第十屆中國國際物流發展大會暨2026南京物流高質量發展大會，在南京國際博覽會議中心開幕物流。走進會場，撲面而來的不是傳統印象裡“大貨車+倉庫”的厚重感，而是一股濃濃的科技風。來自全國的物流企業，把各種“無人式”的寶貝都搬到了現場，讓人感覺像是走進了一個未來城市的物流樂園。
【現場探訪】
路上跑的：掃碼9塊9下單物流，無人小車自己開過來
在運滿滿的展臺前，一輛與新石器合作打造的智慧無人配送小車造型圓潤，沒有駕駛艙，卻“肚量”不小物流。
“這輛車專門為30公里以內的短途運輸設計，6個立方米、1噸以下的貨物，它都能搞定物流。”現場的工作人員熱情地介紹著，“最方便的是，貨主可以直接透過運滿滿APP一鍵下單，小車會自動開到裝貨點。如果你在路上正好看到它，直接掃車身上的二維碼也能下單！首單隻要9塊9。”
據瞭解，這種無人小車已經在蘇州、無錫等地悄悄“跑”起來了物流。在無錫濱湖區的兩個區域，單日訂單量能達到200單左右，實實在在地在為市民服務。
在開沃新能源汽車集團的展臺，一款名為“創維D05A智慧物流小馬駒”的無人物流車同樣引人注目物流。它身材小巧，卻能承重1600斤，續航150公里，還配備了四顆半固態雷射雷達全方位掃描障礙物。“它已經在郵政領域投入實際應用了，能節約50%以上的人力成本，百公里執行成本只要15塊錢，可以24小時不間斷幹活。”
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在大會的“空地一體”體驗區，中恆智聯帶來的“easytour無人伴遊車”吸引了不少市民試乘物流。遊客在乘坐點用小程式掃碼選好路線，小車就會自動帶你逛公園。這輛沒有方向盤的小車，已經在南京麒麟中央公園試運營了。
“這是國內第一個無方向盤的真無人伴遊機器人物流。”工作人員補充道，第二代產品還配備了三層智慧排程系統，一個後臺就能管理上千臺裝置，車輛還能“故障自愈”。
另一家南京本土企業南京易咖智車科技有限公司帶來的X60無人物流車，則更專注於“毛細血管”級別的配送物流。它尺寸非常小巧，在4米寬的路上就能掉頭，電池可以快速更換。“它廣泛用在校園生鮮配送，還有民政局的養老助餐配送。”工作人員說。
天上飛的：江上船員也能“點外賣”物流，無人機索降送達
“這是我們專門為長江上的船員設計的‘外賣神器’物流。”工作人員指著一架名為“DJI FlyCart 30”的大疆運載無人機說，“船員在南京喜歡點必勝客、肯德基、盒馬和各種蔬菜。
“它最大能帶40公斤的貨，飛16公里遠，最快飛行速度每秒20米，7級大風裡也能穩穩作業物流。到了船上方，不用降落，直接透過空吊系統把貨物穩穩地放下來，掛鉤自動脫開，再收回去，全程無接觸。”工作人員指著旁邊的“匯閃送”平臺大屏說，“過去年一年，我們在南京長江水域安全飛了超過5.5萬架次，給1.5萬多艘船送了物資。”
廠裡乾的：機器人“螳螂”和國產“天車”物流，讓工廠自己動起來
在徐州工程機械集團有限公司（徐工） 的展臺，一臺名為“螳螂”系列的托盤搬運AGV（自動導引車）正在靈活穿梭物流。它搭載了多維感知系統，能360度避障，還會自己充電。
“它適用於電商快運、物流樞紐、智慧製造等高強度搬運場景物流。”工作人員介紹，“而且支援人工駕駛和自動駕駛雙模式切換，哪裡需要搬哪裡。”
而在江蘇道達智慧科技有限公司的展區，一個微縮版的半導體工廠模型讓不少觀眾駐足物流。頭頂上，一臺名為“騰龍”的磁驅天車正在無聲地滑行。
“這是用在半導體晶片工廠裡的‘搬運工’物流。”道達的工作人員語氣中帶著自豪，“過去這個市場長期被國外壟斷。我們的‘騰龍’實現了關鍵零部件100%國產化，採用磁懸浮無接觸驅動技術，運輸過程中零磨損、零粉塵，定位精度達到微米級。晶片生產對環境潔淨度要求極高，我們的天車從根本上解決了這個問題。”
【未來可期】
支援祿口機場開發“公交化”“月票化”產品
會上，南京市首次釋出“促進物流發展十大舉措”，為企業提供全鏈條政策支援，推動服務業降本增效物流。現場釋出的若干舉措裡，記者看到：支援祿口機場著力打造南京至廣州、深圳、成都等快線品牌，研究開發“公交化”“月票化”產品；穩定運營現有洲際航線並加密航班，積極拓展東南亞RCEP國家及“一帶一路”重點產能合作國家航線；支援南京申報機場空港綜合保稅區，培育發展保稅加工、保稅維修、保稅租賃等“保稅+”新業態。
也就是說：貨機班次密了，艙位便宜了，通關更便捷了物流。過去一週兩班歐洲貨機，你的包裹得排隊；現在可能天天有。退貨也一樣快——通道寬了，雙向都順暢。
南京市交通局副局長薛海告訴記者，祿口機場國際貨郵量去年增長33.6%，全貨機航線穩定運營12條物流。你的海淘體驗在悄悄升級。
【十大場景揭秘】
你桌上的三文魚物流，可能5小時前還在挪威
這些看得見摸得著的“黑科技”只是冰山一角物流。支撐它們的是南京正在全面構建的、一個龐大而高效的現代物流體系。大會上釋出的“南京市十大典型物流應用場景”，讓普通市民也能清晰地看到，物流如何悄悄改變我們的生活。
場景一物流：航空冷鏈——三文魚5小時從挪威到你家餐桌
喜歡吃三文魚的朋友注意了：一條來自挪威的三文魚，從降落南京祿口機場，到擺上你家餐桌，現在最快只需要5個小時物流。南京搭建的“航空冷鏈快線”，實現了進口生鮮的一站式快速通關，讓“全球美味”極速抵達你的舌尖。
場景二物流：異地貨站——“江蘇造”從南京飛全球
“江蘇造，南京飛，全球達物流。”透過蘇州等地設立的“異地貨站”，本地貨物可以提前完成收運，再透過專線卡車直達祿口機場登機，讓江蘇的產品更快地走向世界。
場景三物流：低空物流——“江上點外賣”成新時尚
這就是我們前面提到的無人機配送場景物流。它不僅解決了船員的生活難題，更在應急醫療領域大顯身手——主城核心醫院的血液運輸，最快11分鐘就能送達。
場景四物流：無感通關——新能源電池“不開箱”直達港口
你買的新能源汽車，其出口的電池可能享受了“VIP服務”物流。南京推行的“前置查驗”，讓原本要在港口開箱的檢驗環節，提前到工廠完成，實現“不開箱、不停留、直達港口”，通關時間壓縮了30%以上，助力“中國綠色動力”更快出海。
除此之外，還有實現“中歐班列+保稅”新模式的班列保稅場景、讓貨物“抵港即轉”的海鐵聯運場景、為大件裝置專門開闢過江通道的大件過江場景，以及用AI大模型為每噸貨物規劃最優路線的智慧物流場景……這十大場景，涵蓋了從百姓餐桌到高階製造、從國內配送到國際出口的方方面面物流。
從“過路通道”到“價值樞紐”，南京在下一盤什麼棋？
中國交通運輸協會副會長費維軍說：“物流是雙迴圈的經絡，沒有高效物流，國內大迴圈就是空話物流。”
過去南京像“十字路口”，貨從這裡經過，價值沒留下物流。十大新政的核心就是讓“過路”變“落地”——祿口機場三期、龍潭港七期、南京北站是“補網”；海鐵聯運一單制、集件混裝航線是“強鏈”；AI多式聯運平臺、無感通關是“提質”。
國際物流專家阮德徽博士給出了一個全球的視角：AI讓供應鏈從“拼效率”轉向“拼韌性”，DHL的預警平臺能提前72小時發出警報，中國在AI物流應用場景、落地速度上全球領先，但核心演算法原創性仍需追趕物流。
中國物流集團董事長劉敬楨表態，將與南京在樞紐提能、數智賦能、開放聚勢、安全築基四個方向深度合作物流。順豐投資30億在江寧建蘇皖數智樞紐，省班列公司簽約哈薩克物流集團最佳化西向通道——這些企業不是簡單“設個點”，而是以南京為中心重構了供應鏈地圖。
這場物流升級，最終會帶給你什麼？
買進口生鮮更便宜、海淘到貨更快、退貨更方便——這是直接體驗物流。南京企業出海更有競爭力、高階就業崗位增加——這是深層紅利。更大的圖景是：當樞紐足夠強，全球商品願意來這裡交易倉儲，南京就能從“過路站”變成“定價中心”，整座城市在全球供應鏈中的話語權隨之提升。
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園
攝像 陳彥
校對 朱亞萍
